機械は自己修復できないもんね_続き

水曜日には懐かしの?名古屋圏に出張。

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名古屋入場のセレモニー…きしめん。
肉が喰いたかったので、鴨きしめんで。

地名は結構有名なところ?

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んで、帰りも名古屋も懐かしみ、

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おいしゅうございました。

この日、以前、小牧で勤めていた会社にも改めて挨拶し、
すこし肩の荷が下りた気分。

でも、次の日も急に出張…車ででしたが。
そんなこんなで、あっという間の1週間でした。

そして、週末。

先週見つかった、右フロントフェンダー内のカバー欠損。
その日のうちにディーラーへ行って注文しておきました。

…17,700円也。

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土曜日に引き取り。

んで、ボルトやナットが足りなかったので、

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近くのこのお店へ。バッチリ揃いました。

土曜日はちょっと天気が不安定っぽかったので、
(というか、最近疲れやすくて…)
作業は日曜日へ持ち越し。

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下にひくやつ?さっそく役に立ちました。

購入品はこんな感じ。

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17,700円也!しつこい?だって、懐が痛い!

外したものと比べるとこんな感じ。

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無くなった部分がよくわかりますね…どこに行ったんだろ?

というわけで、

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これが、

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こうなりました!

これで済めば良かったんですが、

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ドライブシャフトのホイール側にグリス漏れ発見…

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よく見ると、ホイールにもグリスが…(T_T)

廃棄品カバーをディーラーに持っていき、ついでに見てもらいました。
写真を撮って、後でメカニックから連絡させます、とのこと。

改めて写真見ると、ブーツがちょっとずれているような?

という訳で、22日締め切りのラテフェス、まだ申し込んでません…。
大丈夫だとは思うんだけど、どうしようかな…。

んで、保留になっていた出張も決まりました。
30日から3日までアメリカ行ってきます…一人で。
無事帰ってこれるかなぁ。

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機械は自己修復できないもんね

つうことで、5,000km毎に行っているオイル交換。
エンジンとミッション、ついでにブレーキフルードとパッドも交換。

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いつものルブロスさん、ブレーキフルードはお初。
そして、間違いないであろうボッシュのフィルターと
コストパフォーマンスの高いプロミューのパッド。

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ガレージマツヤさんの所で!(ルブロス御用達)
ここのお客さん(主にデルタ)より車高が低い私(アバチン)のために
ラダーレールを追加購入して頂きました…しかも、バミってもらった。

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折角、リフトアップしてもらっているので、
気になっているところをチェック!

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リアの車高、目一杯下げてるよ!って話でしたが、
確かに調整用のボス?はもう目一杯…外すしか車高下げる手段はないね。

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フロントのバネには、気になる「黒い跡」。

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タイヤには擦れたような跡は見つからなかったんですけどね…気になる。

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パッドはいつものHC-CS…制動力はそこそこでコントロール性がいい、らしい。

そして、見つけてしまった…

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なんか違和感を覚えたんですよね…んで、反対側をチェックしてみると、

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…あれ?オイルクーラーむき出しになってる?
今まで全く気が付かなかったよ。

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持ち上げてみると、それなりに削られている痕も…ごめんね、アバチン。

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んで、トヨタ純正アルミテープもゲットしてしまいました。
純正ですよ~、ちゃんと粘着部分も導電性ですよ~。
何処に貼ろう~♪

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袖森出張

行ってきました、袖森!
ABARTH CORSE Circuit running in 袖森~♪

28日の朝出発して、最初の目的地「浜松」へ。

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おいしゅうございました!
遅刻してすいません!!

んで、そのまま東へ。

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ポーさんの所のゲストルームへ転がり込みました。
前泊、そして当日も泊りで2泊…助かります。

29日、袖森では3本走りましたが…皆さん速いですよね…いや、私が遅い!
ベストも結局、他の方について行った時でした。



今回、初デジスパイス使用でしたが、
まぁ、ラインが適当なこと。ぐちゃぐちゃ。
いい道具を手に入れたので、今後はそういうことも考えていこう…と思う。



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おいちさん、毎度?ネタ提供ありがとうございます!

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「なんだこのタイヤは?!」と話題独占?
ラジアルらしいですけど、古かったせいかちょっとトラブル。
てか、トラブル状態の人に負けました…全く、情けない。

みなさん、お疲れさまでした!
関係者の方々、お世話になりました!
次回は11月とのことで…できれば参加したい!


30日は、横浜から群馬へ移動。
その日と、次の日は、以前の同僚と会う(飲む)ことができました。

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ここで色々学び、今もそれが生きている…んですが、
会社は吸収されて無くなっちゃいました、残念。

2日は実家(埼玉)、3日の昼には明石に向けて出発。

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途中で14万キロ達成!

トータル1750kmほど走りました。
埼玉→明石の時は、燃費も17km/リットルを越えて、
(途中で5リットル足したのですが、)
のこり2/8目盛…もしかすると、埼玉での給油で明石まで帰れたかも?
まぁ、慎重派なのでそんなことはしませんが。

4日はゆっくりして、5日はアバチンを洗車。
ホント、サーキットに長距離移動にと、ご苦労様です。

タイヤの跡もしっかり洗浄、

Cats

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奇麗になりました!

タイヤも15インチに戻そうかと思ったんですが、

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なんか、16インチの方が乗り心地いいんですよね…なんでだろ?

それに、15インチの方(71R)も2本は結構、溝が残っているので、

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次回のラテフェスはこちらで行こうかな?と、考え中。
ミニサーキットだから、こちらの方が良さそうな感じ。

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1ヵ月一気に

気が付いたら1か月放置…

色々あったんですけどね、最近疲れやすくて。

4月5日
同年同月に入社した転職組で同期会を三宮で。
同期…といっても、みんな三十代前半、若い!

そして、調子に乗って終電を逃し、
酔っ払った勢いで冷静な判断ができず…タクシーで帰宅。
1万3千円也、馬鹿だね。

4月7日
セントラルサーキットへ赤ワルさん応援に。

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セントラル、高低差がすごいサーキットですね~。
次は参加?

4月13日
RSタケダさん主催の走行会に急遽参加。

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代打です、でも次の日のETCC耐久への準備ができていましたので、走れるから参加!

初モーターランド鈴鹿、初ZⅢ.

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この日初のコースアウト、いつ以来だろう。
すごく久しぶりな感じ…ショック。

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意外なほどきれいで、ダメージもなかったんですけど、メンタルが(T_T)

4月14日
ETCC110分耐久@鈴鹿サーキット
こちらが本番だったんですが、ちょっとビビりモードのまま。
(まぁ言い訳ですが(^^; )すごく安全運転でした。
動画編集したけど、耐久のドタバタも記録されているので、公開は無しで。
(編集すればいいんだろうけど、めんどくさい&見るほどのものでもない。)
ドタバタは面白いんですけどね~、結構顔うつっちゃってるんで。

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クラス2位、総合9位だったみたいです。無事終了できてよかった。
てか、前日の走行会のお陰で焼けてるね、私。

4月21日
ハチ北高原でヒルクライム、大会名はイタリア語でわからん!
3回目だそうですが、公道を閉鎖してガンガン行きます!警察も来てます!

で…

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フォーミュラアバルトは、警察の判断で走行中止となりました、残念。

参加していないけど、終わった混乱に乗じて?集合写真。

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4月22日
デジスパイスⅢ買いました!
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んで、4月の締めは…

4月29日、袖森へ遠征です!

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いじり?

結局、車通勤復活の1週間。
うん、運動不足…なんだろうけど、最近、疲れた取れないので、
休みの土日はお昼まで寝てる…もったいないなぁ。

アラゴのオーバーホールの際、
今後は鈴鹿とかを主に走りたいということで、
バネレートを、フロントを6キロから8キロ、リアを4キロから6キロに変更。
んで、お店の方で、バネ硬くしたから~ということで、
減衰力は15/20段目にしてもらってました。

結果、ほとんど乗り心地悪くなってないという、ちょっと拍子抜け?状態。
(いや、間違いなく乗り心地悪くなっているんですがね。)

んで、普段履きに使っている16インチを今後はサーキット用にすべく、
71Rが残っている15インチに履き替え。

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そしたら、リアのダンパーの所に違和感。

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カバー?がめり込んでる…

お店に問い合わせてみると、これ、バンプラバーの役割をしているものらしく、
15段目なんて軟らかめにしたんで、ダンパーががっつり動いて押しちゃったみたい。

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とりあえず戻したけど、多分またなる、ので、
適当な高さに調整しないと、でしょうねぇ。

また、ピロアッパーの上、カバーをしなきゃと思い、
100円ショップで色々物色した結果、小さな弁当箱購入。

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Just Fit !びっくり。

数日後、ちょっと外れかかっていたけど、外れても問題なさそう。
飛んでいく心配もなさそうなので、
このまま、何か恒久対策を打てないかなぁ、と思案中。

もひとつ。

本日、残ってた有休を消化して、
・警察(車庫証明書の受領)
・陸運局(住所変更と希望ナンバー受領)をやってきた。

色々、手続きの順番が分からなくてバタバタしたけど、

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無事、神戸ナンバーゲットしました。

人生の半分以上、海無し県(埼玉・群馬)で過ごしましたが、
とうとう港町まで進出?しましたなぁ。
とはいうものの、ここで放浪人生は止めたい今日この頃。
その決意のナンバー変更なのでした。
(田原には2年いたけど、豊橋ナンバーにしなかったし。)

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意地費

車検・アラゴオーバーホール作業が
顔本にあがっていたので、お店からの写真をゲット。
診断機を使ってもらって、履歴とかチェック。
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サーモスタットが
ちょっと低い温度でも仕事しちゃってたみたいなので、
新品に交換。
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タイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプも交換。
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点検の際に見つかったタイミングベルトのロアカバーも交換。
(上の方は、先月交換したし)
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初期のBMCフィルターはボロボロになる…
ちなみに、現行のはきちんと対策されているらしい。
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ドライブベルトのテンショナーも交換。
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んで、オーバーホールの済んだアラゴも組み付け。
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…えぇ、ピロアッパー導入でアップデート♪
まぁ、ボディを加工しなきゃ
キャンパー角はあまり付けられないのですが(T_T)
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ちょっとわかりづらいのですが、
もともと2.5°位付いていたキャンパー角が、
3.5°位になった、みたい。
名古屋からの帰り道、
ピロ化による振動とかどんなもんかな?と、
これもちょっと心配だったんですが、
うん、全く気にならない、馬鹿だねぇ~。
でも、アバチンはクイックに動いている感じ♪
…プラシーボ効果か~。

アバチンが無い間、2週間、徒歩で通勤しましたが、
正直、これもありだなぁ、と思ってたんですよね。
でも、アバチン帰ってきて、それで通勤して…”楽!”
あぁ、こうして、また運動不足に陥るんだなぁ。

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車検てんこもり

車検の見積もりが届きましたよ。
…びっくり金額だった。

経年劣化も、使用方法による劣化も、
まぁ、それなりにあるでしょうから、
気が付いたところを全部挙げてもらいました。

そしたら、

自分がお願いしていた
 ・タイミングベルト交換
 ・ウォーターポンプ交換
 ・クーラント交換
の他に

要交換項目で、
 ・リブベルト交換
 ・テンショナー交換

お勧め項目で、
 ・点火プラグ交換(いつ交換したっけ?)
 ・サーモスタット交換(開弁温度が10度低いらしい)
 ・バンド?(ラジエターアッパーホースサーモスタット側…らしい)
 ・エアコンフィルター交換
 ・エアコンガスクリーニング
 ・エアコンオイル(まぁ、この辺は一式か)

ついでにオーバーホールの済んだサスの取り付けも入って、
「うおぉぉぉぉ」って金額になった。

まぁ、9年目だし、サーキット走ってるし、
多分、どこかが壊れてからよりも安い、はず。

…お仕事頑張るべ。

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住所変更の準備

只今、アバチンは車検&オーバーホール中。
多分、来週末くらいには帰ってくる…予定。予定は未定…。

で、今回の車検では、あえて代車を借りませんでした。
そうして自分を追い込んで?通勤は徒歩で。

優柔不断なんで、追い込まないとやらないのですよ。

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普段は入らないところや、
普段はかっ飛ばして「アッと」いう間に通り過ぎていた景色に
新たな発見などもあり…

1週間は無事経過。ちょっと筋肉痛。

片道1時間ほどかかるのですが、
今の所、残業もそれ程していないので、
朝、いつもより早く起きて出発、
帰りもいつもよりちょっと遅く帰宅、という感じ。

あと1週間、頑張れそうです。
てか、このまま続けた方がいいんじゃないかなぁ、なんて考えてる。

んで、やっとタイトルの話。

群馬で買ったRX〇8はずっと群馬ナンバー、
愛知で買ったアバチンはずっと尾張小牧ナンバー。
めんどくさいし、特に困ることもなかったので、
住所変更ってしたことなかったんです。

でも、なんというか、今は何でもやってみようという気分。
なので、神戸ナンバーゲットに動いてます。

というわけで、今日までに、

↓戸籍の附票(写真は一部)、

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(今まで転々としていたことがよくわかる書類)

↓住民票や車庫証明とか

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多分、書類はこれで揃ったはず。

あとは、希望ナンバーの手続きとかをしておけばOKかな?
…平日しか対応していないみたいだから、休み取らなきゃだな。

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2018年度締め

日曜日はラテンフェスタの表彰パーティーでした。

2018年の最終戦時には、すでに明石に引っ越し済み。
2019年は鈴鹿ツインと美浜の2か所で交互に開催!
…という話が出ていたのですが、
残念ながら、鈴鹿ツインは無しになりました。

そうすると、全戦参戦は厳しい、片道4時間以上ですから。

ある意味、2018年度がレギュラー参戦最後の年、かもです。

で、

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獲ったど~~♪
凄い僅差でしたが、年間チャンプゲットです。
とうとう、ここまで来た。

…もう二度と無理だろうなぁ。

副賞?にスポンサー様のグッズもゲット。

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名古屋で一泊して帰路に着きました。
今日は有休使っちゃった。

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帰りのお昼はきしめん。
なんか、久々に写真見て、無性に食べたくなったのですよ。

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カウルカバー

ワイパー下のカバー、”カウルカバー”って言うみたいですね。

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色々やろうと、細かな部品などを購入。

近くの自動後退で、シール材とリベットとかを購入。
あ、キャップはホームセンターだった。

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30分ほどの所にあるお店で、スプレー2種類ゲット。

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んで、早速カウルカバーを清掃してシール材投入。
これが…まぁ、成功とはいえない感じ。

もともと、カバーの裏側をシール材で埋めようと思っていたんです。
だから、ヘラとか準備していなかった。

でも、裏側のゴム?と樹脂の境目、ガラスの上になるんです。
そうすると、シール材塗ったら浮いちゃう。
なので、急遽、表側を、ヘラが無いのでポリエチレンの手袋でやってみた。
(今、考えると慌ててやる必要もなかったんですがね…。)

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あ~ぁ、やっちまった、って感じ。一応、一晩乾燥させました。
まぁ、剥がせますんで、そのうちヘラ買ってきてやり直すかな。
とりあえず、ボロボロの部分は保護できました。

カバーは買ってきたプライマーと塗料で塗装。
塗装は4回に分けてやりましたが、1層15分~20分ぐらいで乾燥するので、楽ちん。

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ウォッシャーの部分は、塗装せずメラニンスポンジで擦りました。

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リベットは…サイズが合いませんでした、ちっ。適当だったからな。
キャップも…サイズが合わない!でも…

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割れてるキャップに…

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買ってきたキャップが…

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ジャスト・フィット!!!
いやぁ、無駄になるどころか、まさかのミラクルじゃ!

そんなこんなで、ちょっとグダグダでしたが、

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遠目にはいい感じ!黒い!
どれぐらい持つもんなのかな…

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